Всем известно, что автомобили Камского автозавода не раз побеждали в автомобильных соревнованиях. И вот, модель грузовика КАМАЗ 4911 предназначена именно для этого, для спорта. Данный грузовик продуман до мелочей и может проезжать без остановок тысячи километров при скорости более 180 км/час. Представьте, что грузовик с полной массой в 12 т и мчится на скорости в 180 километров в час, разве не удивительно?

Спортивный грузовик КАМАЗ 4911 оснащен специально разработанным двигателем для подобной техники модели ЯМЗ-7Э846. Мощность данного двигателя целых 730 л. с., что позволяет ему свободно преодолевать любые препятствия, что подтверждает и колесная формула, ведь в грузовике КАМАЗ 4911 все оси ведущие. Рабочий объем двигателя, конечно, приличный и равен 17.24 л, степень сжатия также радует, здесь она достигается 15.2 единицы. Количество цилиндров 8, как в серийных моделях, а расположение цилиндров– V-образное.

Стоит отметить, что спортивный грузовик КАМАЗ 4911 имеет оригинальную коробку передач модели 16S-251 на шестнадцать ступеней. Раздаточная коробка типа STYER VG2000/300, имеет две ступени и блокировку межосевого дифференциала. Передаточное число главной передачи – 3.55.

Спортивный грузовик КАМАЗ 4911 имеет удобную кабину на три места. Габаритный внешний радиус поворота равен 11.3 м. Угол преодолеваемого подъема доходит до 36 градусов.

В целом спортивный грузовик КАМАЗ 4911 оригинальная модель и из указанного описания действительно заслуживает медали на всемирных соревнованиях. А это еще раз подтверждает эффективность моделей автомобилей Камского автозавода, за что мы очень рады.

Автор: loginmain

Седельный тягач КАМАЗ 5460, является высокотонажным автомобилем. Кроме того, он показывает высокие скоростные характеристики, что также является большим позитивом. И кроме того, он из немногих автомобилей КАМАЗ, которые оснащены двумя спальными местами. Соединив все указанные и не сказанные плюсы, мы имеем, что седельный тягач КАМАЗ 5460 одна из самых оптимальных моделей для перевозки грузов на далекие расстояния. Рассмотрим подробнее его характеристики, чтобы еще больше убедиться в преимуществе данного тягаче среди своих конкурентов.
1. Весовые параметры.
КАМАЗ 5460 имеет одновременно небольшие весовые параметры, но выдерживает большие нагрузки. Снаряженная масса равна 7.35 т., при этом нагрузка на переднюю ось составляет всего 4.68 т, задний мост – 2.67 т. Полная масса автомобиля 18 т., в этом случае нагрузка на переднюю ось равна 11.5 т., задний мост – 10.5 т. Нагрузка на ССУ составляет 10.5 т.
Полная масса полуприцепа КАМАЗ 5460 равна 32.5 т. А полная масса автопоезда – 40 т. Из этого видим, что КАМАЗ 5460 способен на многое и самое главное, что на практики усердно выполняет все указанные характеристики.
2. Двигатель.
Седельный тягач КАМАЗ 5460 оснащен двигателем типа «Евро – 2», модели – 740.50-360. Тип двигателя – дизельный, с турбонаддувом, оснащен промежуточным охлаждением надувного воздуха.
При частоте вращения коленчатого вала, номинальная мощность нетто составляет 340 л. с., брутто – 360 л. с. Расположение цилиндров V-образное, количество – восемь. Рабочий объем 11.76 литра. Степень сжатия равняется 16.5 единиц. Диаметр поршня стандартный для КАМАЗов и равен 120 мм, но ход поршня отличимый от большинства моделей двигателей КАМАЗ и равен уже 130 мм.
3. Система питания.
КАМАЗ 5460 имеет большой топливный бак, который вмещает в себя целых 600 литров топлива (возможна установка бака на 500 л), что очень уместно для ряда других характеристик. Это позволяет без дозаправки проходить огромные расстояния без остановок, просто смениваясь шоферами чуть не на ходу.
4. Электрооборудование.
Электрооборудование в данной модели стандартное, как и у большинства автомобилей КАМАЗ. Бортовое напряжение 24 В. Имеет генератор на 28 В с мощностью 2 кВт. Также расположены две аккумуляторные батареи на 12 В с емкостью 190 А*час.
5.Сцепление.
Сцепление здесь также слегка отличимое, диафрагменного, однодискового типа. Привод сцепления гидравлический с пневмоусилителем.
6. Тормоза.
Привод тормоза в КАМАЗе модели 5460 пневматический. Диаметр барабана равен 420 мм, ширина накладок – 180 мм. Суммарная площадь достигает 4800 кв. см.
7. Коробка передач.
КАМАЗ 5460 оснащен механической шестиступеньчатой коробкой передач, модели ZF 16S 151. Управление переключением передач механическое, дистанционное. Главная передача двойная: первый тип – центральная коническая передача; второй тип – планетарные колесные передачи. Передаточное отношение главной передачи равно или 5.11, или 6.33. В целом коробка передач автомобиля КАМАЗ 5460 превосходно справляются со своими функциями и на практике показывают свои преимущества по сравнению с другими типами.
8. Колеса, шины.
Седельный тягач КАМАЗ 5460 имеет бескамерные шины и дисковые колеса. Размер обода – 9.0-22.5, размеры шин могут быть двух типов: 1) 315/80 R22.5; 2) 315/60 R22.5.
Колесная формула автомобиля – 4х2.
9. Кабина.
КАМАЗ 5460 имеет одну из самых удобных кабин нового типа. Кабина расположена сразу же над двигателем, имеет очень высокую крышу (намного выше, чем в других моделях автомобилей КАМАЗ). Преимуществом также является два спальных места, что весьма удобно и предоставляет возможность ездить нескольким водителям. Все сидения, как водителя, так и пассажира оснащены пневмоподвесками.

10. Общие характеристики.
К обобщающим характеристикам нужно сказать о скорости. КАМАЗ 5460 при полной масса в 40 т., может без проблем достигать скорости в 100 км/час. Все это указывает на его большие возможности в скоростном плане.
Автомобиль КАМАЗ 5460 это значимая модель камского автомобильного завода и одна из лучших в своем плане. Она сделана на основе новых технологий, поэтому еще более вынослива к эксплуатации. Каждый, кто купит КАМАЗ 5460, оценит его по достоинству.

Автор: loginmain

Последний 14-й этап внедорожного ралли-рейда «Дакар-2009», с блеском проведённый экипажами команды «КАМАЗ-мастер», поставил точку на первой в Южной Америке марафонской гонке и позволил одержать россиянам великолепную победу – уже восьмую за менее чем 20-летнюю историю участия в самых популярных и престижных соревнованиях по этому виду экстремального автоспорта. Молодец Камаз , так держать!

Гоночная версия грузовика Камаз. Стоимость 250000 долларов

Грузовики КамАЗ – это легендарные автомобили. Даже устаревшие модификации КамАЗов, и по сей день, исправно осуществляют перевозку любых грузов. Новые же разработки этих грузовиков, радуют водителей, модернизированными характеристиками.
Разрабатывали КамАЗ самые лучшие авто конструкторы, советского союза в середине семидесятых годов, прошлого столетия. Грузовой автомобиль КамАЗ, оказался на удачу, надёжной техникой, и, уже спустя 30 лет, он, по-прежнему продолжает прославлять завод.
Авто предприятие, расположившее производственные мощности в Набережных Челнах (Татария), за свою бытность, выпустило громадное число автомобилей, – около двух миллионов КамАЗов, и два с половиной миллиона дизельных двигателей. Бесследно для качества работы современных грузовиков и основных агрегатных частей КамАЗа, это не прошло, – благодаря накопленному опыту работы, предприятие сделало новые разработки дизельной техники, которые вывели завод на мировой рынок.
Можно видеть, как грузовые автомобили КамАЗ, участвуют в международных соревнованиях. Совсем недавно, в  знаменитых соревнованиях «Дакар 2009», на 14 этапе состязаний, КамАЗ занял первое место. Победа в престижном мировом ралли, лишний раз, сказала всему мировому сообществу, что дизельные технологии КамАЗ, могут конкурировать с ведущими мировыми производителями грузовой техники.

Сейчас, в новых грузовых автомобилях КамАЗ, нуждаются все транспортные и узкоспециализированные авто предприятия по всей территории Содружества Независимых Государств. Парк грузовых автомобилей таких предприятий, мог долгие годы не обновляться, и среди единиц техники могли остаться, лишь старые модификации грузовиков, обслуживание которых, требует постоянных финансовых затрат. Новые же КамАЗы, это более эффективная техника, не требующая постоянных денежных затрат на обслуживание.
На рынке грузовой техники, конечно, появилось много и, конкурирующих грузовых автомобилей зарубежного производства, имеющих высокие технические стандарты, обладающие большой грузоподъемностью, мощными и экономичными двигателями. Но как показывает действительность, конкуренцию КамАЗу на территории СНГ, они не составят.
За последнее время для КамАЗов были разработаны мощные, экономичные двигатели с турбонаддувом, соответствующие экологическим нормам мирового сообщества авто производителей. Кроме этого, прошли глубинную модернизацию основные узлы машины: трансмиссия, ходовая часть, основные навесные агрегаты, система подачи топлива, внешний облик кабины и внутренние части салона. Ассортименту автогиганта грузовых автомобилей КамАЗ, может позавидовать, любое предприятие в мире.